Рестайлинг передней части в стиле E3 и задней части в стиле 958.2. Защита матовой антигравийной пленкой.
Один из самых долгих и сложных проектов за всю нашу историю. Можно сказать без преувеличения, что нам удалось кардинально изменить внешний вид автомобиля. Но обо всем по порядку.
Вот в таком исходном виде к нам поступил в работу автомобиль.
За месяц до этого он приезжал к нам на комплексную химчистку. С ее результатами можно ознакомиться здесь.
Сам автомобиль черного цвета, но он был оклеен в фактурную виниловую пленку, которая местами выглядела ужасно и «отстрелила» от кузова. Поэтому первым делом мы занялись ее демонтажом.
И тут мы столкнулись с первыми проблемами. Местами пленка удалялась с лаком, она была посажена на большое количество праймера.
Это привело к тому, что нам пришлось отправлять водительскую дверь и некоторые элементы кузова на перекрас.
И вообще подготовка кузова к оклейке отняла несколько дней, помимо демонтажа пленки, нам пришлось заняться и удалением остатков клея.
После всех работ мы приступили к полировке кузова. Параллельно были удалены небольшие вмятины без окраса.
В силу того, что все детали для рестайлинг были заказаны заранее и подготовлены, то мы приступили к их замене.
Заднюю часть мы уже меняли много раз, как на Porsche Cayenne, так и на Porsche Macan. Поэтому начали сразу же с нее.
Демонтировали заднюю крышку и переставили с нее стекло на новую.
Потом уже установили всю крышку в сборе на кузов, отрегулировали ее и подкинули задний бампер.
Следующим этапом стал демонтаж переднего бампера и оптики.
Мы занимались рестайлингом Porsche Cayenne передней части впервые, особенно в стиле последнего поколения E3.
Пользуясь случаем, на новый бампер мы установили защитную сетку для радиатора.
После всех подготовительных работ мы смогли подкинуть новую оптику и новый бампер. Все встало в родные места, все подключилось по системе «pin to pin».
Так же были заменены боковые пороги.
На рейстайлинговой версии насадки выхлопа сидят шире и сильнее выдвинуты, поэтому нам пришлось переварить их. При чем делали мы это несколько раз, для того, что бы идеально всё подогнать.
После этого их отправили на перекрас в черный цвет.
Ну и пока часть деталей была в малярке, наши мастера активно устанавливали антигравийную пленку на кузов.
Мы использовали матовую антигравийную пленку Suntek PPF Matte.
На оптику установили глянцевую пленку Können Kristall.
Ну и последним этапом стало подключение всех приборов с кодировкой.
Так же было необходимо добавить небольшое количество новой проводки.
Ну и конечно же лучше всяких слов скажут фотографии с результатами «до» и «после».
Все работы заняли чуть меньше одного месяца (сроки увеличились из неожиданных малярных работ), но вообще мы можем уложиться и в 7-10 дней.
Стоимость работ по выполнению рестайлинга рассчитывается индивидуально.
Узнать сколько составит оклейка Вашего автомобиля в антигравийную пленку можно тут.
